New rental Faymonville heavy equipment transport semi-trailer MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Planenaufbau

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

• Schwanenhals mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 30 mm stark
  
  Ladefläche:

• Ladefläche mit hinterer Abschrägung von ca. 1.000 mm x 8°
• 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche für (LC 10.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
  
  Zweiteilige Stahl-Rampen:

• Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 3.185 + 1.420 × 1.250 mm, mit Gitterrostbelag C40/5 (Punktlast ca. 2.8 t auf einer Fläche von ca. 20 × 20 cm)
• Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen und hydraulischem Hebewerk
• Maximale Belastung pro Paar: 30.000 kg
  
  Sattelstützen:

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  
  Achsen:

• BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt
• Technische Achslast: je 12.000 kg
• Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil

• Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl
  
  TPMS:

• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
  
  Bremsanlage:

• WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
  
  Stahlkonstruktion:

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa), S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
  
  Elektroanlage:

• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
  
  Lackierung:

• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
• Felgen in silber
  
  Inkl. Zubehör:

• Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose
• 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• 3 Höhen Holzbretter
• Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Höhenverstellbarer Planenaufbau ∗ 3 960 mm∗
• Verzinkte Stirnwand mit einem Spannungsmechanismus für die Schiebegardinen, Höhenverstellbar um ca. 400 mm
• Dach der Marke EDSCHA nach vorne verschiebbar auf ALU-Dachgurtprofilen (mit Vorder- und Rückwand verschraubt)
• In der Ladefläche 3 Paar verschiebbare Rungen
• Der Aufbau ist hinten nach links und rechts hyd verbreiterbar um ca. 750 mm
• Schiebeverdeck mit hochschwenkbarem Portalträger
• Schiebeplane mit ca. 700 mm Reserve in der Länge, mit Spanngurten im Abstand von ca. 600 mm. Höhe Oberkante Aufbau ca. 3.960 mm (beladen)
• Fahrten mit offenem Schiebeverdeck sind nicht zulässig und führen zu Beschädigung der Plane
• Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten
• Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche
• Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
• Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
• Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
• Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
• Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
• Eine elektrische Seilwinde vor der Stirnwand mit Funkfernbedienung, ca. 5.400 kg Hubkraft, inklusive ca. 9.5 mm starkem Drahtseil ca. 24 m lang mit Seilführungsrolle
• Geschraubter ca. 5 t Ring zur Einscherung des Seilwindekabels auf dem Hals ohne Umlenkrolle
• 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS-E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• Gitterrostbelag in der Abschrägung der Ladefläche C40/4 (Punktlast ca. 2.9 t auf einer Fläche von ca. 20 × 20 cm)
• 6 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
• 1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten (LC 10.000 daN)
• Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 565 × 290 × 810 mm, in Fahrtrichtung rechts zwischen den Achsen
• 2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• Kabelbedienung:Bedienung der hydraulischen Breitenverstellung der EckrungenBedienung des hydraulischen Hebewerks der Rampen